Lancia Beta 1600 Spider
Bijzonderheden
Lancia Bèta 1600 Spider
In 1974 presenteerde Lancia de Bèta Spider op de autosalon van Turijn. De Spider was gebouwd op hetzelfde onderstel als de Bèta Coupé. De Spider is geen echte cabriolet maar meer een kruising tussen een Targa en een cabriolet daar de auto van een vaste rolbeugel is voorzien. Bij de Bèta Spider is de rolbeugel echter fraai in de vormgeving opgenomen en is het achtergedeelte neer te klappen.
De Lancia Bèta's waren vanaf de introductie van de "gewone" Bèta in 1972 al voorzien van schijfremmen rondom, twee bovenliggende nokkenassen en voorwielaandrijving. De Lancia modellen waren allemaal voorzien van, volledig van aluminium vervaardigde, V4 motoren. De Coupé en de Spider waren nauw aan elkaar verwant en leken enkel in technisch opzicht op de gewone Lancia Bèta. De Bèta Coupé en Spider waren verkrijgbaar met een 1300 - 1600 of een 2000 cc motor, de 2000 cc. motor kon, indien gewenst, worden besteld met een Volumex compressor. De compressor zorgde voor 13 extra pk's en een tien kilometer hogere topsnelheid.
Wanneer je plaats neemt in een Lancia Bèta Spider en een eind gaat sturen merk je direct de goede wegligging op, de pk's aan de voorwielen "sleuren" de auto zonder moeite en zonder nare reacties in het stuur naar heerlijk sportieve snelheden. De heerlijk felle motor en de fijne zit in de auto maken de Bèta Spider tot een fijne rijdersauto die eventueel voor dagelijks gebruik geschikt is door de goede targadak-constructie.
De Lancia Bèta Spider die Montagna nu aanbiedt verkeert in zeer goede staat en is technisch erg goed verzorgd. De auto is afkomstig van een echte liefhebber die de Bèta Spider ruim 10 jaar geleden liet importeren vanuit Italië waarna hij hem uitsluitend heeft vertroeteld. Bèta Spider is goed gedocumenteerd.
Merk
Lancia
Type
Beta 1600 Spider
Bouwjaar
28-04-1975
