Fiat 125 Special
Fiat 125 Special
Net binnen uit Italië.
“Zijn tijd ver vooruit”. Met deze slogan werd de Fiat 125 Special in 1968 geïntroduceerd. Het was een model dat voortkwam uit de lange traditie van Fiat om comfortabele en sportieve sedans te bouwen. De motor was op diverse punten gewijzigd ten opzichte van de gewone 125. De compressieverhouding was verhoogd en het spruitstuk had een andere vorm gekregen. Hierdoor steeg het vermogen tot de in die tijd magische grens van 100 DIN-pk. De auto was standaard voorzien van een 5 versnellingsbak. Het interieur was luxer afgewerkt. In zijn tijd was de 125 behoorlijk luxe en compleet. De wagen was standaard voorzien van traploos verstelbare rugleuningen van de voorstoelen, vloertapijt, kaartleeslampje, verlichting in kofferbak en motorruimte, ruitenwissers met intervalstand, ventilator met twee snelheden, handgas en naar opzij uitklapbare zonnekleppen. Uiterlijk onderscheidde de Special zich door meer chroomaccenten en andere sierstrips. De Special haalde een top van 170 km/u, 7 kilometer meer dan de standaard 125. De acceleratie van 0-100 in 11,2 sec was voor die tijd snel te noemen. In 1971 werd de special gemoderniseerd. De stads- en knipperlichten verhuisden van hun plaats naast de koplampen naar een plek onder de voorbumper, zodat de gril iets breder kon worden. De bumpers kregen een stootrand over de volle breedte in plaats van rozetten. Aan de achtzijde werden grotere achterlichten gemonteerd. De "gewone" 125 heeft in zijn levensloop geen wijzigingen van belang ondergaan.
De Fiat 125 Special is voorzien van een 1608 cc benzinemotor met 2 bovenliggende nokkenassen die 100 DIN-pk levert. De in- en uitlaatkleppen stonden in een hoek van 90 graden tegenover elkaar. De nokkenassen werden aangedreven door een kunststof riem met inwendige vertanding. In 1967 was het zeer ongebruikelijk om een dergelijke motor in een betaalbare gezinswagen te plaatsen. De 125 was dan ook een belangrijke concurrent voor de Alfa Romeo Giulia 1600, die van vergelijkbare techniek was voorzien. De Alfa was alleen 3000 gulden duurder dan de Fiat, wat de laatste wel de bijnaam "poor man's Alfa" opleverde.
Het publiek was zeer enthousiast over deze nieuwe Fiat en ook de pers roemde de 125. Autotest 1969 schreef:"langdurige, hoge snelheden kunnen zonder bezwaar gereden worden, bijzonder goed zicht rondom, met conventionele vering en wielophanging is de wegligging werkelijk uitstekend".
In Juni 1972 werd de productie van de 125 in Italië definitief beëindigd na een totaal aantal van meer dan 600.000. De laatste exemplaren waren alleen nog de Special uitvoeringen, de productie van de 125 N(ormale) was al eerder gestopt.
Er zijn nog slechts heel weinig exemplaren van de 125 serie over. Dat maakt de auto die Montagna nu aanbiedt best wel bijzonder gezien de perfecte staat waarin deze zich bevindt. Het is ook in deze tijd nog steeds een auto om comfortabel grote afstanden in af te leggen en te genieten van het mooie motorgeluid.
Wilt u deze auto zelf ervaren of eerst meer informatie, neem dan gerust contact met ons of maak een afspraak om onze showroom te bezoeken en u zelf te overtuigen van de kwaliteit van onze auto’s, die ook internationaal gezien scherp zijn geprijsd.
U bent van harte welkom !
Merk
Fiat
Type
125 Special
km stand
13.344
Bouwjaar
1969
